德甲俱乐部重视与中国开展多方面合作

十二五期间，江西将重点勘查萍乡矿区的白源北、大江边井田。

澳大利亚动力煤价格再次大幅调整，6000大卡动力煤现货价格跌幅90美元／吨整数大关，创近两年来新低。金银岛资深分析师张志斌分析指出：用价格跳水、煤价暴跌不止来形容，都不过分。

解读 动力煤价连跌意味着什么？动力煤是业界观察经济中期走势的最快捷指标。按此计算，1斤动力煤不过0.338元，以目前市面4元／斤左右的番茄计算，10斤煤价抵不上1斤番茄国内价格：连破新低 还没跌完数据显示，环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格，继6月6日至12日出现骤降、6月13日至19日出现跳水之后，6月21－28日大卡动力煤综合平均价格报收每吨702元，环比跌幅达3.7％，较去年同比下跌17％，创下环渤海动力煤价格指数发布以来的最低值。小链接 国际市场：一片惨淡6月，国际动力煤市场一片惨淡，动力煤价格再次遭遇暴跌。受制于国内经济增速回落，电力、建材、钢铁等下游行业需求疲弱，动力煤和炼焦煤仍有降价空间。自5月初开始，秦皇岛港口煤炭场库存急速增加，进入6月份更是大幅快速上升，从6月初的777万吨迅速攀升至6月19日的946万吨的历史新高，接近1000万吨的极限。

张志斌说：可以说，煤市已经进入冬天。然而这个最低又在一周后的报价再度打破最新一期环渤海动力煤综合平均价格报收676元／吨，再度创下该指数设立以来最低点。市委常委、常务副市长李洪卫对河北港口集团为推动经济社会发展所做出的贡献给予高度评价，表示市委、市政府及有关部门将一如既往地关心和支持河北港口集团，持续改善煤炭物流业发展环境，全力帮助企业解决煤炭交易中遇到的各种难题，努力为企业开展煤炭物流交易创造良好环境。

韩志远、朱跃年、聂大志、邢录珍共同启动了海运煤炭交易市场四大服务平台，正式推出煤炭现货交易、产运需衔接、网络融资、海运煤炭运价指数等四项秦皇岛海运煤炭市场开发的最新服务项目。本届洽谈会设置了主题论坛。此次洽谈会由秦皇岛市人民政府、中国煤炭运销协会、河北港口集团联合主办，秦皇岛港股份有限公司协办，秦皇岛海运煤炭交易市场承办。参加这次会议的企业、相关部门和单位多达400余家，来自全国20余个省（市、自治区），涉及煤炭、电力、贸易、物流、港口、航运、金融等多个领域。

通过打造煤炭供应链管理服务商，创建全新的产、运、需衔接的模式，进一步延伸煤炭物流上下游链条，形成一个集海运煤炭运价指数，煤炭现货交易系统、煤炭路港衔接系统、网络融资平台于一体的服务功能完善、管理体制健全的煤炭供应链管理体系，实现电子商务与煤炭物流服务相结合的发展模式，把海运煤炭交易市场建设成为诚信经营、功能完善的国家级煤炭交易市场。市委常委、常务副市长李洪卫，省国资委巡视员韩志远，集团公司和股份公司董事长、党委书记邢录珍，上海市经信委副主任周敏浩，国家发改委经济运行调节局朱跃年处长，分别做了热情洋溢的致辞。

集团公司总经理李敏、中国煤炭运销协会副会长杨显峰等九名专家围绕当前经济运行情况、煤炭行业发展、国际航运及港口发展等内容，深度探讨港口煤炭物流体系建设思路，探索电子商务与煤炭物流服务相结合的发展模式，研究进一步完善港口服务功能的做法，就延伸煤炭物流产业链，构建集煤炭交易平台、煤炭信息平台、物流金融平台于一体的供应链管理体系等问题作了主题演讲。会议期间以专场会、展位、洽谈席等形式为不同类型的企业搭建推广、展示平台，方便企业参与，成为国内煤炭行业的大型商务会议。这次参加会议的代表达700余名，比上届增加100余人。这次会议分别召开了物流与金融专场推介会、秦皇岛港重点客户座谈会、大宗商品物流信息化专场研讨会、秦皇岛市煤炭产销会理事会等四个专场会。

本届会议的召开标志着河北省重点建设的煤炭、钢材、矿石三大交易平台之一--煤炭交易平台率先启动运营昨日，海运煤炭网公布了7月4日-10日环渤海动力煤价格指数(BSPI)。但是煤炭本该倾向于买方市场，由购买商控制其价格走势。据其预计，在未来的几个月，我国煤炭价格可能还将继续走低，但是降幅将会趋缓，最终整个行业的盈利水平将趋于合理。

然而，煤炭业高级分析师李朝林表示，煤炭的买方市场现状属于正常，在国家政策的干预下，煤炭企业的利润空间将会逐步压缩，并趋于正常状态。据业内人士分析，煤炭业正处买方市场，这也是促使动力煤价格持续下挫的主要原因，其中个别港口市场动力煤价的大幅异动，影响了环渤海动力煤价格指数的整体表现。

本期动力煤平均价格再跌24元，达到652元/吨，跌幅22%，这也是5月份以来第十次下挫，累计降幅已达135元/吨，其中后四周的单周跌幅均达到了20元/吨以上。煤价十连跌在某种程度上说明了我国的煤炭利润空间极大，经历这番急转直下后，煤炭业将会步入一个相对稳定的状态。

在公布的统计数据中，记者发现，本期24个规格品的价格区间再现全面下挫局面，其中，国投京唐港发热量4500大卡动力煤跌幅高达31%。以前的煤炭业属于暴利行业，供不应求的市场成就了煤炭黄金十年神华集团在神东矿区最主要的煤炭企业神华神东煤炭集团公司，旗下拥有类似大柳塔的煤矿共有13家，2011年产量高达1.5亿吨，占据总开采量的半壁江山。它拥有煤炭资源储量高达130亿吨，未来有望成为下一个亿吨级矿区。2005年，神华集团神东煤炭集团公司原煤产量突破亿吨，成为我国首个亿吨煤炭基地。其中，甘泉铁路(甘其毛都万水泉南)，全长367公里设计年运输能力3000万吨。

这也就意味着，从2012年到2015年连续4年间，神华集团每年营业收入要增加15%。换句话说，在神华内部，对内销售价格大部分是长约合同价，因而在行业普遍亏损情况下取得较好收益。

且由于拥有雄厚的煤炭资源优势，由其掌管能够带来较好的经济效益。有媒体称，截至目前，北煤南运大通道进入开工倒计时，这条运煤专线起于内蒙古浩勒报吉，经山西省运城进入河南省三门峡等市，并经过湖北省襄阳市、湖南省岳阳市后止于江西省吉安市，全长约1860公里，总投资高达1598亿元。

毫无疑问，它向外界释放了一种信号：神华集团在世界煤炭行业日益增强的影响力。此前，根据神华集团内部公布的数据，神华集团在建和已投产的火电机组已达4500万KW。

然而，对于煤制油的成本，甚至在集团内部，都讳莫如深。据统计，去年，全火电行业盈利为206亿元，而其中，国华电力利润突破100亿元。然而，一个不争的事实是，伴随着煤炭兼并重组的步伐，对于资源条块区域性分割严重、地方保护主义盛行的煤炭行业而言，获取资源的过程变得愈加艰难，甚至需要大笔投资煤化工项目才得以换取资源。在产业链最下游，重点投资建设了4个大型煤制油、煤化工项目，其矿、路、港、航、电、油化一体化模式，被业界称道。

而以神东矿区为起点，黑色巷道在岩层中向四周延展，地处陕、蒙、晋交界处的准格尔煤田是神华打造的另一大能源基地。在原中国煤炭工业协会常务副会长乌荣康看来，除了发展基础较差，相较于神华集团，中煤在发展眼界上较窄，且错过了获取资源的较好时机，以致于目前只能以大笔投入煤化工等项目来换取煤矿资源。

巴准铁路(巴图塔点岱沟)，全场135公里设计年运输能力为2亿吨级，连结包神铁路和大准铁路。在2010年中央新疆工作会议之后，新疆资源大开发的序幕被拉开，作为国内头号煤炭企业的神华自然也将目光转向了新疆。

神华在经营煤炭资源开采的同时还进行电力、热力、港口、铁路、航运、煤制油、煤化工等行业领域的投资、管理，多元化的发展战略使得神华实力更胜一筹。神华的贵族身份与其模式的独特性将其打造成了煤炭行业的巨头。

神华集团分公司一高管人员如此评价道。神华新疆公司矿井位于世界最大煤田准东煤田，资源埋藏浅，由于受到运输的掣肘，本已具有3000万吨/年的开采能力，只能发挥1/3。近几年来，神华集团加大了煤炭的对外采购，而依托其铁路运输网络对铁路沿线中小煤炭企业现货煤炭的采购，无疑降低了其产业链成本。并购重组将成为公司电力业务快速发展有效手段。

由鄂尔多斯市出发，一路向东到达准格尔旗，便是著名的黑岱沟煤矿。在分析人士看来，这种高比例的自供燃料的模式，是将集团煤炭销售获取的利润向电力板块转移。

事实上，即便遭遇市场行情变动、有限的资源量等未来可能遇到的各种挑战，神华集团纵向整合领域的趋势已经势不可挡。1995年，国家计委决定在华能精煤公司的基础上成立一家大型企业集团，以加快神东矿区的建设步伐，神华集团由此成立。

准池铁路(大准铁路外西沟朔黄铁路神池南站)，全长180公里设计年运输能力为2亿吨级。提到神华集团的多元化发展，濮洪九比较佩服其在煤炭深加工领域的魄力，自主研发的直接液化技术投产。